Trafik kazası sonrasında araç, orijinal parçalarla ve özenli biçimde onarıldığında bile TRAMER kaydı ve onarım geçmişi nedeniyle ikinci el piyasasında değer kaybedebilir. Bu fark, uygulamada araç değer kaybı (değer farkı) olarak anılır; kaza tarihindeki ikinci el satış değeri ile onarım sonrası ikinci el satış değeri arasındaki düşüştür. Talep kural olarak kendi kaskonuzdan değil, kazada kusuru bulunan tarafın Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası (ZMSS / trafik sigortası) üzerinden ileri sürülür. Tamamen kusurlu olan taraf karşı tarafın ZMSS’sinden değer kaybı isteyemez; kısmi kusurda ise kusursuz kalınan oran kadar talep mümkündür. Standart kasko poliçeleri değer kaybını otomatik karşılamaz; yalnızca poliçeye özel değer kaybı teminatı eklenmişse kendi sigortacınızdan da gündeme gelebilir.
12 Haziran 2026 tarihli ve 33278 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan SEDDK düzenlemesiyle ZMSS Genel Şartları’nda değer kaybı rejimi yenilenmiş ve 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe girmiştir. Buna göre Maddi Zararlar Teminatı, hasar bedelinin yanı sıra değer kaybını da kapsar; araç hasarı için başvuran hak sahibi, ayrıca talep etmese dahi değer kaybı talebinde bulunmuş sayılır. Atanan sigorta eksperi, aynı raporda hasar bedeli ile birlikte değer kaybını da değerlendirir. Hesaplamada aracın markası, yaşı, modeli, kullanılmışlık düzeyi, hasar gören kısımlar, geçmiş hasar durumu ile kaza öncesi ve onarım sonrası ikinci el değer farkı dikkate alınır. Sigortacı, hesaplanan tutarı nihai eksper raporunun kendisine ulaştığı tarihi izleyen iş günü içinde yazılı veya kalıcı veri saklayıcısı yoluyla hak sahibine bildirir.
Ödeme, kusur oranı ve poliçedeki maddi zarar teminat limiti ile sınırlıdır. Limitin aşılması veya karşı tarafın trafik sigortasının bulunmaması hâlinde kalan kısım için kusurlu sürücü ve işletene başvuru gündeme gelebilir. Ağır hasar (pert) durumunda genellikle kaza öncesi rayiç bedel ödendiğinden ayrıca değer kaybı hesaplanmaz. Daha önce aynı bölgede işlem görmüş parçalar için yeniden değer kaybı doğmayabileceği uygulamada sık vurgulanır. Uyuşmazlıkta Karayolları Trafik Kanunu m. 97 uyarınca önce ilgili sigortacıya başvuru; süresinde yanıt verilmemesi, ret veya eksik ödeme hâlinde Sigorta Tahkim Komisyonu veya yargı yolu değerlendirilir.
Bu bilgiler genel niteliktedir; somut olay bakımından hukuki danışmanlık yerine geçmez.